奔驰GLA200发动机控制单元启动失败 法尔胜股吧

股票资讯  2021-03-25 10:44:54

一辆北京奔驰GLA220配M270发动机(参数|图片)里程8000公里左右。用户报告汽车发动机无法启动。

检查分析:

维修人员让用户知道车刚买了2个月,车突然无法启动,启动时没有反应,仪表盘提示“不要换挡”。与通信相关的故障代码存在于多个控制单元中:C036100 -未接收到控制单元“发动机”的控制器局域网信息;C037100 -未收到控制单元“变速器”的控制器局域网信息;C054100 -未收到控制单元“换档模块”的控制器局域网信息;U044700从中央网关接收到不可信数据。

分析诊断列表后,发现燃油泵控制单元、变速器控制单元和发动机控制单元缺失,即这三个控制单元无法通过诊断仪进行诊断。控制单元与外界通讯的条件是:电源、地线、CAN线、控制单元本身正常。根据诊断结果,如果分别检查三个控制单元的通信情况,不仅会增加工作量,还会使检查思路尴尬。这样就改变了思路,分析上述三个控制单元之间的关系,在诊断仪器中找到相关的CAN网络拓扑图(图1)。

从图中可以看出,三个控制单元都是CAN C用户。该型号的CAN C只配备了这三个控制单元,N3/10是CANC的网关,即N3/10通过CAN E总线将CAN C网络的数据传输到其他网络,同时接收数据。结合诊断结果,判断N3/10无法通信,导致N118和Y3/14n4未被检测到。因此,决定从N3/10及其线路开始排除故障。

根据电路图,N3/10由30g、15和87M电路供电,然后通过W11接地。从控制单元到分配器X30/30和X30/21的CAN线路分别用于CAN E和CAN C之间的通信。其中87M电路由ME通过继电器控制,可以排除在检查范围之外。

根据以上分析,检查如下。拔下N3/10连接器(图2),测得的电源电压为12.5 V,正常;测量接地线,接地正常;测量幼儿园的浅电压,分别为2.6 V和2.4 V,表示CAN E正常。根据上述过程分析,N3 10的故障是由其自身的故障造成的。

故障排除:

如果更换N3/10,发动机可以平稳起动。删除故障代码后,用诊断仪重新检测,所有控制单元都能检测到。


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