「委比什么意思」“新富创造运动”:汽车人中谁最富有?

股票资讯  2021-04-13 03:10:32

过去的2020年真的很不寻常,一场突如其来的疫情让已经处在寒冬和巨变中的汽车行业更具挑战性。“神奇”和“艰难”是今年汽车行业的关键词,但同时也伴随着“奇迹”和“亮点”。

不管2020年有多危险,我们都将迎来新年的春天。在接下来的几天里,网易汽车将带你通过一系列的张文回到不平凡的2020年。

随着股价暴涨,市值狂飙,疫情下的新能源汽车市场也度过了一个神奇而不平凡的2020年。

全球汽车公司市值第一的特斯拉,以“2019年最差的人”李斌为首的威来,从未见过车但市值4000亿港元的恒大,似乎都在向外界发出一个信号,汽车公司的估值体系正在汽车变革时代被重塑。

在新的估值体系中,汽车公司的市值创下新高,这也推高了这些汽车公司的掌舵人的价格。《2020汽车市场年终盘点》第二期,我们来看看那些2020年价格暴涨的汽车人。

特斯拉&马斯克

特斯拉市值增长:4867%

特斯拉目前市值:4832.8亿元

马斯克的估计价值:11385亿元人民币(1772亿美元)

汽车圈的人永远不会忘记2020年6月10日(东部时间)。当时特斯拉的收盘价攀升至1000美元以上,市值1901亿美元,首次超越丰田,在全球汽车市值中夺得第一。

这是全球汽车工业史上值得纪念的一天,震惊了整个汽车界。

特斯拉的市值在一股拆分成五股,股价降到五分之一之后,还在暴涨。截至东部时间1月29日收盘,特斯拉股价固定在793.95美元,市值超过7521.88亿美元,位居全球汽车公司市值榜首。在前一时期,特斯拉的市值一度达到8000亿美元大关。

7521.88亿美元是什么概念?

根据1月29日的汇率,约为人民币48328亿元,超过了丰田汽车、大众集团、戴姆勒、通用汽车、宝马集团、本田汽车、福特汽车、菲亚特克莱斯勒、日产汽车等9家传统汽车公司的总市值。

2019年12月31日,特斯拉的股价仅为83.67美元,市值约为151.44亿美元(约合人民币973亿元)。在一年多的时间里,特斯拉的市值增加了约7300亿美元。

随着市值的快速增长,马斯克的个人财富也呈指数级增长。根据福布斯全球富豪榜,马斯克的身价从2020年初的270亿美元(约合人民币1748亿元)上升到1772亿美元(约合人民币11385亿元),位列福布斯全球富豪榜第二。

几乎不可否认的是,2020年销量不足50万辆的特斯拉,创造了“神话”的市场价值。随着其在中国市场的生产和销售的进一步扩大,其在资本市场新能源汽车行业的领先地位在一定时期内难以动摇。

无论是看到特斯拉股票的短期交易价值,还是长期持有价值,2003年成立的新能源汽车公司因其强大的技术创新属性而受到资本市场的追捧。

得益于全球最大汽车市场中国的加持,特斯拉相对于传统汽车企业的毛利率优势,以及在人工智能、无人算法平台等软件工程领域的优势,正在转化为实实在在的营收和利润。同时,纯电动汽车、分布式能源、太阳能业务、自动驾驶软件和服务的布局,为特斯拉未来的发展创造了巨大的想象空间,进一步推动了其市值的增长。

至于特斯拉目前的估值,业界普遍认为其市值存在一定的泡沫。看市盈率这个常用来评价股价水平是否合理的指标之一,科技巨头谷歌总市值1.24万亿美元,市盈率只有35倍。目前特斯拉的市盈率已经达到1578倍。当然,一家公司的估值是否合理,与它的净利润、成长性等诸多因素有关,但特斯拉的净利润并不达标。最新财报数据显示,特斯拉2020年全年净利润为7.21亿美元,仅达到市场预期净利润12.72亿美元的60%左右。

此外,我们还需要看到的是,在特斯拉股价暴涨的另一边,自燃、刹车失控等事故频发,车、机故障、门窗异响等质量控制问题。据媒体不完全统计,特斯拉全球至少发生过20起自燃事故。在2020年美国消费者报告(American Consumer Reports)的可靠性排名中,特斯拉排名倒数第二,model 3(parameter | picture)作为特斯拉评分最高的车型,仅获得53分,而ModelY仅获得5分。

很多年后,历史的车辙可能会为世界解答,2020年特斯拉市值的巅峰是否是全球汽车行业奔向下一个时代的重要标志。

威来&李斌

威来市值增长:1983%

威来目前市值:5722.81亿元

李斌的估计价值:790.27亿元人民币(123亿美元)

在特斯拉的市值效应、碳中和目标等多重因素下,国内新的造车力量也在资本市场蓬勃发展,其中威来是最好的。

截至美国东部时间1月29日收盘,威来股价定为57美元,市值890.71亿美元(约合人民币5722.81亿元)。2019年12月31日,威来股价仅为4.02美元,市值约42.77亿美元(约人民币274.8亿元)。

据公开资料显示,李斌占威来汽车13.8%,也就是说,李斌至少价值123亿美元(约合790.27亿元人民币)。

回顾2019年底,威来股价一度跌至1.15美元/图-5/元(参数|图片),逼近退市红线,李斌被嘲讽为“2019年最差者”。现在,威来一举超越通用和戴姆勒,成为全球市值第五高的汽车公司。排名前四的公司是特斯拉、丰田集团、比亚迪、大众集团。

当然,单从销量和营收来说,包括威来在内的新造车力量与传统造车企业还是有一定差距的。但从资本市场来看,新造车力量的高估值源于新的盈利模式和企业成长发展的确定性。

就威来而言,随着首款轿车ET7 (parameter | picture)的发布,销量的快速增长(2020年销量4.4万辆),以及自主驾驶的最新策略,其在自主驾驶领域的优秀产品实力和技术实力,可能支撑威来股价进一步上涨。

据悉,此前被业内视为2020年“铁口”的CICC(券商)将威来目标价上调42%,至85美元,对应44%的上行。

至于资本市场的乐观和威来的市值,李斌特别低调。“我们可能很早就有机会参加决赛,但我们仍然处于资格赛阶段,仍然在赢得参加决赛的资格。压力肯定比以前大很多。”

比亚迪&王传福

比亚迪市值涨幅:518%

比亚迪目前市值:7011.31亿元

王传福预估值:1268亿元

在中国有“新能源汽车一哥”称号的比亚迪,也在2020年迎来了股价的高速增长。

截至1月29日收盘,比亚迪股价收于247.00元,市值7011.31亿元,市值在中国汽车企业中排名第一。2019年12月31日,比亚迪股价维持在47.61元,市值1135.18亿元。

换句话说,一年多来,比亚迪股价涨幅超过500%,市值增长近6000亿元。截至1月29日,比亚迪市值已超过大众集团市值1059亿美元(约合人民币6840.71亿元),成为仅次于特斯拉和丰田集团的全球第三大汽车公司。

按持股比例18.83%估计,王传福目前个人财富至少达到了1268亿元,而仅比亚迪一家公司2019年底王传福的财富就不足220亿元。

同样的问题,比亚迪近6000亿市值的增长是由什么推动和支撑的?事实上,比亚迪成立于1995年,以电池业务起家,自2003年进入汽车行业以来,一直在大力投资研发,是中国唯一掌握电池、电机和电子控制技术的汽车企业。自2015年以来,比亚迪还连续四次赢得全球新能源市场销量。当然,从2019年开始,比亚迪就被特斯拉超越了。

2020年,比亚迪发布了多项技术,如刀片电池和DM-i超级混合动力技术。作为一家整合锂电池、电子模块、功率半导体、汽车制造等上下游产业的汽车企业,比亚迪上下游制造的完整产业链布局和R&D科技的持续创新,将进一步提升资本市场对其未来发展的预期。

恒大汽车&许家印

恒大汽车市值增长:461%

恒大汽车目前市值:3094.24亿元

许家印估值:1803.82亿元(仅恒大汽车)

恒大汽车,已经连续发行6款新车,决心一路“买进来买,圈圈圈地”打造产业链,如果只用一个字来概括,一定是“浩亨”。

1月24日,恒大宣布推出260亿港元认购股份,再次震惊业界,创下新车厂商融资新纪录。受此消息影响,恒大25日股价大涨60%,最终收于45.35港元,涨幅51.7%。恒大市值也在一天内飙升1400亿港元(约合人民币1160.18亿元)至3998亿港元(约合人民币3313.17亿元),几乎相当于长安汽车一天的总市值。

截至1月29日收盘,恒大汽车股价42.350港元,总市值3733.82亿港元(约合人民币3094.24亿元),超过本田、福特等跨国集团的总市值。2019年12月31日,恒大汽车收盘价仅为7.7港元,总市值665.28亿港元(约合人民币551.32亿元)。

也就是说,在过去的一年多时间里,恒大汽车的市值增加了2400亿港元(约合人民币1988.89亿元),是原来的4.5倍。

公开资料显示,恒大集团持有恒大汽车74.95%的股份,许家印持有恒大集团77.78%的股份。换句话说,从2020年开始,仅依靠恒大汽车,徐家印的个人财富价值就达到了2176.67港元(约合人民币1803.82亿元),增加了1399.1亿港元(约合人民币1159.45亿元)。根据福布斯中国富豪榜,徐家印个人财富为1711.98亿元。

让人感触颇深的是,恒大还没有量产车。去年,许家印表示,未来三年将继续投资450亿元,实现年产100万辆,力争在三到五年内成为全球最大、最具实力的新能源汽车集团。

据悉,恒大汽车首款车型恒驰1(参数图)已实现路试,争取2021年下半年量产。有业内人士提到,资金链的稳定是新能源汽车企业发展的关键。恒大汽车有强大的资金支持和良好的技术积累,加上相对完善的网点和销售场景,其产品一出厂就有销售的可能。

长城汽车&魏建军

长城汽车市值增长:390%

长城汽车目前市值:3846.56亿元

魏建军夫妇估值:2155.61亿元

相对于新造车动力的高市值,传统造车企业股价的双增长更倾向于被解读为自身实力在资本市场的体现。

截至1月29日收盘,长城汽车股价41.92元,总市值3846.56亿元,一举超过通用、福特甚至宝马集团市值。2019年12月31日,长城汽车收盘价仅为8.6元,总市值约784.95亿元。换句话说,长城汽车的总市值在过去一年里增加了3000多亿元,翻了两番。

据公开信息,魏建军和韩雪娟(妻子)共同拥有的保定创新长城资产管理有限公司持有长城汽车56.04%的股份。因此,仅依靠长城汽车,魏建军的家族财富价值至少为2155.61亿元,魏建军的家族财富价值自2019年底以来至少增加了1715.73亿元。

回到企业本身,长城汽车的双股价和市值是资本市场对传统汽车企业销量、业绩和转型战略的认可。

2020年,长城汽车年收入1032.83亿元,同比增长7.35%,净利润53.92亿元,同比增长19%。销量方面也再次进入“百万俱乐部”。更重要的是,2020年,长城汽车将在科技、新能源、营销等领域有很多动作。

除了柠檬、咖啡、坦克三大科技品牌的全面发布, Haval(参数|图片) Big Dog(参数|图片)之外,初恋和欧拉猫系列产品也在大力推动长城汽车在青春和科技领域的转型。与此同时,长城汽车正在深化全球市场布局。在日益完善的全球研发、生产和营销体系的支持下,长城汽车致力于成为SUV的全球领导者。

从长城汽车今年的股价上涨趋势来看,资本市场已经给出了态度。魏建军曾经说过:“一个企业最大的价值就是生态。我们希望建立一个类似森林的生态模型。它有许多独立和多样的公司、竞争和共生、共享和共存的生态模式。这是一个完整健康的组织生态。”

汽车&贺

肖鹏汽车市值增长:245%

肖鹏汽车目前市值2378.59亿元

何肖鹏预估值:646.93亿元(仅肖鹏汽车)

2020年,属于新造车力量的肖鹏汽车也在资本市场获得认可。

去年8月27日,肖鹏汽车在纽交所注册,开盘价23.10美元,收盘价21.22美元,较发行价上涨41.47%,总市值约150亿美元(约合人民币969.06亿元)。

截至东部时间1月29日收盘,小鹏股价固定为4.818美元,市值370.21亿美元(约合人民币2378.59亿元),较上市首日市值增加220亿美元(约合人民币1413.50亿元),超过日产汽车总市值。

按照何27.2%的持股比例,目前,汽车对个人财富的贡献至少有100.69亿美元(约合人民币646.93亿元)。当然,UC浏览器的创始人何已经实现了财务自由,见过马云、雷军、俞永福、等不少互联网大佬和投资人。

事实上,自2017年肖鹏汽车成立以来,在鹏友圈的支持下,肖鹏汽车在上市前已经完成了10轮融资,融资金额达168亿元,包括阿里巴巴、富士康、红杉、高淳等多家知名投资机构。上市后,通过增发,肖鹏汽车再次获得25亿美元融资,并从广东五大银行获得128亿元人民币信贷。可见,肖鹏汽车正在不断推进多元化融资。在G3和P7产品的支持下,肖鹏汽车2020年共交付27,041辆,同比增长112%。根据最新的销量,肖鹏汽车将在今年推出第三款车型,或在第四季度交付。

从生产销售规模、技术储备、品牌实力等方面来看,肖鹏汽车已逐步成为中国新能源汽车制造的龙头企业。但根据去年第三季度的报告,虽然毛利率转正,但净亏损同比增长48%,达到11.48亿元。

理想汽车&李翔

理想的汽车市场价值增长:207%

理想车目前市值:1859.84亿元

李翔估计值:390.57亿元(60.79亿美元)

作为三大新造车力量之一,Ideals也在2020年被资本市场认可。

2020年7月30日,理想汽车在纳斯达克上市。首日开盘价为15.50美元,比发行价11.5美元高出34.78%。截至收盘,理想汽车股价上涨43.13%,至16.46美元,市值139.17亿美元(约合人民币899.09亿元)。

截至1月29日美国东部时间收盘,理想汽车以32.25美元收盘,总市值289.47亿美元(约合人民币1859.84亿元)。持有21%股份的李翔,财富价值至少60.79亿美元(约合390.57亿元人民币)。

其实造车是李翔的第三次创业。ideal car自2015年成立以来,一直专注于增程技术,希望打造一款对续航里程没有任何焦虑的中大型SUV,只用了5年时间就将Ideal Car推向市场。当然,其纯电动汽车模型也在初步研究中。

在自动驾驶技术领域,理想汽车已经规划了清晰的路线图:从L2辅助驾驶水平出发,逐步实现具备NOA功能的L3自动驾驶技术(自动辅助导航),到2025年实现L4自动驾驶。

2020年全年,Ideal ONE共交付新车32624辆。但需要注意的是,从去年第三季度的财报来看,虽然Ideal One第三季度汽车销售毛利率为19.8%,比第二季度高6.1个百分点,但仍处于亏损状态,第三季度净亏损1.07亿元,较第二季度亏损7516万元增长42.2%。

吉利汽车&李书福

吉利汽车市值增长:80%

吉利汽车目前市值:2306.78亿元

李书福预估值:1509.87亿元

截至1月29日收盘,吉利汽车股价为28.35港元,总市值为2783.6亿港元(约合人民币2306.78亿元),也超过了日产汽车的总市值。2019年12月31日,吉利汽车收盘价仅为14.99港元,总市值约为1471.35亿港元(约人民币1219.32亿元)。

从2019年福布斯富豪榜来看,当时的李书福以912.1亿元的财富价值,夺得汽车行业富豪榜榜首。根据2021年福布斯中国实时富豪榜,李书福的财富已达1509.87亿元人民币。

资本市场认可的背后是吉利汽车强大的R&D和制造能力的提高。

同时,吉利也在新能源汽车领域快速部署。除了自有品牌几何的新能源汽车,吉利汽车今年仅一个月就联手百度造车、腾讯联合开发智能驾驶舱等技术。随后,吉利汽车再次宣布与富士康成立合资企业,提供代工生产和定制咨询服务。最新消息是,吉利汽车与FF签署了框架合作协议,并讨论了吉利和富士康合资提供代工服务的可能性。

在百度、腾讯、富士康、FF的背后,体现了吉利大举拓展新能源市场的决心。目前,吉利控股已经开发了四种世界领先的基本模块架构,即BMA、CMA、SPA和SEA。新开发的纯电动架构SEA浩瀚智能进化体验架构是全球最高效的智能电动汽车解决方案,研发实力可见一斑。

事实上,同样是传统汽车的长安汽车的市值在2020年几乎翻了一番,从2019年底的481.71亿元,增长到总市值的956.82亿元。可以预见,实力雄厚的传统汽车公司也在迎来资本市场的“春天”。

业内人士预计,吉利的多方合作将有助于其从传统汽车企业转变为技术服务提供商,或者有助于吉利成为谷歌在汽车行业的角色。此前,交通银行国际(券商)发布报告称,由于即将a股上市以及与沃尔沃的潜在合并,将把吉利的目标价上调至38.50港元,并重申吉利是业界首选收购对象。

总结:

为新能源汽车企业创造财富的奇迹仍在继续。但新能源汽车企业市值屡创新高,也刷新了行业对新能源汽车企业估值的观感。

从市盈率高、净利润增速低于预期的特斯拉,到仍处于亏损状态的小鹏,新能源汽车板块存在一定估值泡沫已经成为共识。未来能否通过技术研发、产能扩张、资本规模等制度能力和创新能力消化当前估值泡沫,将是新造车力量的重要“功课”之一。新车厂商消化估值泡沫的过程,也是传统车企加速转型,与他们在估值上竞争的重要窗口期。

资料来源:《汽车报告》


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